Diren ÇELİK/ EGEDESONSÖZ -Yaşlı ya da ağır hasarlı olduğu için hurdaya çıkması gereken araçlar trafikte sorunlar yaşanmasına neden olurken hava kirliliğine de neden oluyor.
Türkiye'nin ilk kez 2003 yılında tanıştığı hurda teşviki, belirli bir yaşı tamamlamış olan araçların hem çevre ve insan sağlığı üzerinde yaratmış olduğu olumsuzlukları önlemeyi hem de otomotiv endüstrisinde sürdürülebilirlik açısından kullanılan parçaların geri dönüşümünü hedefliyor.
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken'in, otomobiller için hurda teşviki önerisi, geçmişte defalarca uygulanan hurda teşviklerini yeniden gündeme getirdi.
2019 yılında yapılan hurda teşviki kapsamında araç başına 15 bin TL’ye kadar teşvik veriliyordu. Ancak teşvik zamanı bitince ağır hasarlı araçları hurdaya ayırma dönemi de bitti. Piyasada yeniden hurda teşviki beklentisi oluşurken sektör temsilcileri bunun 20 yaş ve üzeri araçlarda geçerli olabileceğini söylüyor. 2023’te sıfır araç bulma sıkıntısına rağmen hurda teşviki gelebileceği belirtiliyor.
Egedesonsöz'e konu ile ilgili değerlendirmelerde bulunan Poyraz Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve İzmir Ticaret Odası Meclis Başkanı Selami Özpoyraz, yaşlı ve hasarlı araçların trafikten kaldırılmasının ekonomiye de katkı sağlayarak trafikteki felaketlerin önüne geçebileceğini söyledi.
DEVLET ELİYLE TRAFİKTEN ÇEKİLMELİ
Konu ile ilgili görüşlerini aktaran Poyraz Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve İzmir Ticaret Odası Meclis Başkanı Selami Özpoyraz,"Yaşlı araçların devlet eliyle trafikten çekilmesi gerekiyor. Bu da ancak ÖTV ve hurda araç indirimi ile sağlanabilir. Geçtiğimiz yıllarda da bu uygulama yapıldı. Yine aynı şekilde Maliye Bakanlığı'nın hurda araç indirimi sağlayarak araçları hurdaya ayırması gerekiyor" dedi.
ARAÇ BOLLUĞUNUN OLDUĞU BİR DÖNEMDE...
Özpoyraz hurda affının ekonomiye de katkı sağlayacağını kaydederek,"Hem ekonomiye katkı sağlamak amacıyla hem de kaza ve felaketlerin önüne geçmek için önemli olacağını düşünüyorum. Şu anda hurda araç indirimi uygulamasının çıkması zor görünüyor çünkü talepler fazla. Yedek parça üretimi kısıtlı olduğu için araç yetişmiyor. İlerleyen zamanlarda araç bolluğunun olduğu bir dönemde hurda indirimi gündeme gelebilir" diyerek sözlerini noktaladı.
TÜKETİCİ HIZLI YANIT VERİYOR
EGOD Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Torun ise geçtiğimiz kasım ayı sonunda yapılan ÖTV indiriminin ardından satışların yüzde 85 artarak 115.220 adede çıktığını belirterek hükümetin bir teşvik sağlamasıyla tüketicinin hızlı yanıt verdiğini belirtti.
Torun açıklamalarının devamında şu ifadelere yer verdi:
"Hak sahiplerinin de mağdur edilmemesi gerekir. Ortalama araç yaşı Türkiye'de 14 iken Avrupa standartları ise ortalama 10 olmalı diyor. Karbon salınımı trafiği riske atıyor. Hurda araçların trafikten çekilmesi için hükümetin vade ya da faizleri düşürmesi gerekiyor. ÖTV indirimi, enflasyona bağlı kendini revize eden bir sistem haline getirilmeli. Sadece belirli bir dönem için değil, sürdürülebilir olmalı"