CHP’li Arslan, İZBAN ile ilgili yapılan açıklamalara tepki gösterdi. Bu kapsamda gerek kendisinin gerek se İzmir Büyükşehir Belediyesinin birçok kez yanıt verdiğini hatırlatan Arslan, “Şehir içi ulaşımda İZBAN’ın öneminin farkındayız, İzmir Büyükşehir Belediyemiz de bu doğrultuda 2010 yılından beri İZBAN’ın sağlıklı ve vatandaşa uygun fiyatlı ulaşım sağlaması için üzerine düşen sorumluluğu fazlasıyla yapmıştır. Nasıl iktidar yıllardır kamu yatırımlarında İzmir’in hakkını vermediyse, TCDD’de geçen yıl hat kullanım bedeline %300’e yakın zam yaparak İzmir halkına bakışını ortaya koydu. AKP’li siyasiler bu gerçeği görmek yerine hala çamur at izi kalsın yaklaşımıyla gerçekleri gizlemeye çalışıyor” dedi.
Arslan’ın açıklaması şöyle;
2010 30 Ağustos Zafer Bayramı’ndan bugüne İzmir’e hizmet eden İZBAN’ın temeli aslında daha da eskiye uzanıyor. 1999’da yapılmış bir ön protokol ve 2000’de yapılmış bir ek protokol var. Bu protokoller gereği İzmir Büyükşehir Belediyemizin altyapı üzerinde bir sorumluluğu bulunmamaktadır. ‘’İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan bir km’lik demir yolu yok’’ iddiası tamamen yersiz. Büyükşehir Belediyesi protokol gereği üzerine düşen tüm sorumlulukları yerine getirmiştir.
Hat yenileme çalışmaları ve hattın modernizasyonu ise TCDD’nin asli görevidir. TCDD’nin ana statüsünde yer alan şebekenin yenilenmesi ve rehabilitasyonu TCDD’nin yerine getirmek zorunda olduğu bir sorumluluk. Bu hat üzerinde sadece İZBAN araçları değil TCDD Taşımacılık AŞ. ’nin yük ve yolcu trenleri de bu hat üzerinde hizmet vermektedir. Bu nedenle yapılan söz konusu yatırım sadece İZBAN için değil işletilen tüm trenler içindir. Hatların periyodik bakımları ve yenileme süreçleri altyapı işletmecisi olarak TCDD’nin sorumluluğundadır. İzmir Büyükşehir Belediyemiz durak, istasyon, tünel ve alt-üstgeçit yapımlarının yanı sıra, hat üzerinde hizmet verecek trenlerin bakımlarının yapılacağı atölye ve depo alanlarının inşasını da üstlenmiştir. Ayrıca haberleşme ve fiberoptik altyapılarının döşenmesi işlerini de yapmıştır. İZBAN AŞ.’nin TCDD’ye ödemesi gereken borç, hat bakım/kullanım ücreti ve enerji giderleridir. Hat kullanım bedelleri TCDD tarafından belirlenmektedir. Kullanım ücretindeki yüzde 300’e yakın artış TCDD tarafından belirlenmiştir.
İZBAN ise bir banliyö işletmesidir ve banliyö hatları ulusal demir yolu ağının bir parçasıdır. Bugüne kadar TCDD bir kamu kurumu olarak banliyö hatlarını kurmuş ve işletmiştir. İstanbul da MARMARAY, Ankara da BAŞKENT RAY bunun en güzel örnekleridir. Dolayısıyla İzmir’deki banliyö işletmesi için İzmir Büyükşehir Belediyesi ile birlikte TCDD’nin ortak sorumluluk alması son derece doğaldır.
Öte yandan İzmir Büyükşehir Belediyemiz; İstasyonlar ve Karayolu Alt-Üst Geçitleri, Enerji-Sinyalizasyon, Alt-Üst Yapı Çalışmaları, Yaya Geçitleri ve Kamulaştırma giderleri olacak şekilde; protokol gereği kendi sorumluluğunda bulunan İZBAN hatları için ne gerekiyorsa yapmış ve halen süren istasyon yapımları, alt-üst geçit ve yeni projeler için de çalışmaya devam etmektedir.
Gerçekler böyleyken; AKP’li siyasiler bozuk plak gibi aynı mesnetsiz iddiaları tekrar tekrar söyleyerek, halihazırda İzmir’in olan altyapıyı yatırımdan sayarak bir yere varamazlar ve gerçeklerden kaçamazlar.