Metehan UD/ EGEDESONSÖZ - İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Aralık ayı meclis toplantısı, Hizmet Binası Meclis Toplantı Salonu’nda gerçekleştirildi. Başkan Yusuf Öztürk ve meclis üyelerinin katıldığı toplantıda Denizcilik sektöründe ülke ve bölgedeki güncel gelişmeler değerlendirildi.
Meclis Toplantısı'nda konuşan İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk sözlerine 2022 yılı değerlendirmesi ile başladı. 2022 yılında elleçlenen konteyner sayısının yaklaşık 2 milyon TEU olduğunu açıklayan Başkan Öztürk limanların 4 milyonluk TEU kapasitesinin çok gerisinde olduğunu ifade etti. Başkan Öztürk, İmalattaki ve ihracattaki yavaşlama ile limanlardaki elleçlenen yükte son aylarda yaşanan durgunluğa karşı Cumhuriyetin yeni yüzyılında yeni bir senaryoya ihtiyacımız olduğunu gözler önüne serdiğini dile getirdi.
'100. YIL BARIŞ VE HUZUR YILI OLSUN'
2022’nin pandemiden çıkış yılı olduğunu ifade eden Başkan Öztürk, “Doyasıya nefes alabildiğimiz bir yıl oldu. Ancak yılın ilk aylarında başlayan yanı başımızdaki Ukrayna-Rusya savaşı, geleceğe dair iyimser umutlarımızı kırdı. Cumhuriyetimizin 100. Yılı olması nedeniyle bizim için apayrı bir değeri olan 2023 yılının, savaşların son bulduğu, ülkemizin ve insanlığın barışa, huzura, berekete kavuştuğu bir yıl olmasını diliyoruz.” dedi.
Yılın son çeyreğinde büyümenin yavaşladığını ifade eden Öztürk “Pandemi sonrası ertelenmiş talebin etkisiyle çok hızlı büyüyen dünya ekonomisi, enflasyon ve merkez bankalarının faiz artırımları ile yılın son çeyreğinde oldukça yavaşladı. 2023 yılında ise küresel ekonominin geleceğini; ABD ve AB’nin resesyona girme tehlikesinin, Çin’in giderek düşen büyüme temposunun ve Rusya-Ukrayna savaşının gidişatının belirlemesi bekleniyor. Karantina önlemlerini gevşeten Çin’deki artan vakalar, dünya ticaretini şimdiden olumsuz etkilemeye başladı. Yıl içinde 3,600 puanın üstüne çıkan Baltık Kuruyük Endeksi, küresel mal talebindeki zayıflamanın etkisiyle 1,500 puan civarında seyrediyor. Yılbaşında 20’lik konteynerde 5 bin doların üzerine çıkan Şangay Konteyner Endeksi, 23 Aralık’ta 1,107 dolar oldu. Navlunların, 2023 yılı boyunca düşük seyretmesi beklenmektedir.” değerlendirmesinde bulundu.
‘ANA GÜNDEM SEÇİM VE EKONOMİK’
2023 yılı ilk yarısının ana gündemi seçim ve ekonomi olmaya devam edeceğini belirten Öztürk şunları söyledi “Yeni belirlenen asgari ücretin hayırlı olmasını dilerken, enflasyonu düşürme hedefi doğrultusunda alım gücünün artmasını temenni ediyoruz. Bir diğer dileğimiz, 2023 Cumhurbaşkanlığı seçimlerinin demokrasi şenliği içinde ve ekonomide yeni sorunlara yol açmadan tamamlanmasıdır. “Enerji Krizi” ve “Gıda Krizi”nin devam etmesinin öngörüldüğü 2023 yılında, ülkemizin stratejik önemi daha belirgin hale gelecektir. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın dün açıkladığı Karadeniz’de yeni doğalgaz rezervlerinin de ülkemize hayırlı olmasını diliyoruz. Türkiye, 2023 yılında da Boğazları sayesinde güvenli gıda koridoru, enerji transfer merkezi, Asya-Avrupa yüklerinin aktarıldığı doğal bir köprü olmaya devam edecektir. Ancak imalatımızdaki ve ihracatımızdaki yavaşlama ile limanlarımızda elleçlenen yükte son aylarda yaşanan durgunluk, Cumhuriyetimizin yeni yüzyılında yeni bir senaryoya ihtiyacımız olduğunu gözler önüne seriyor. Her ne kadar imalat sektörünün geliştiği ve organize sanayi bölgelerimizde yer kalmadığı ifade ediliyorsa da, üretim yapısını katmadeğeri yüksek, orta ve yüksek teknoloji ürünler üretecek şekilde değiştirmek durumundayız. Lojistik performansımızı artıracak ve ticareti kolaylaştıracak adımlar da, üretim ve ihracatta rekabet gücümüzü destekleyecektir”.
‘İZMİR LİMANLARI KAPASİTESİNİN GERİSİNDE’
İzmir limanlarının kapasitesinin gerinde olduğunun ifade eden Başkan Öztürk “İzmir Limanları’nda 2022 yılında elleçlenen konteyner yaklaşık 2 milyon TEU oldu. Ancak bu rakam, limanlarımızın mevcut kapasitesinin çok gerisinde bulunuyor. Bizim toplam kapasitemiz 4 milyon TEU. Yani biz yarı kapasitesi çalışabilmişiz. Herkesin dile getirdiği demiryolu yatırımlarına başlamak ve sanayi bölgelerini limanlara bağlama hedefine hız vermek zorundayız. Kemalpaşa Lojistik Köyü’nün biran önce bitirilip limanların da daha etkin kullanılmasını ve çalışmasını sağlamalıyız. Limanlarımız da hızlıca modernize edilmesi, yaklaşım kanalı ve derinliğinin artırılması gibi konuları hızla hayata geçirmeliyizKuşak ve Yol Projesi’nin genişleyerek devam ettiği, Süveyş Kanalı’nın özelleştirilmesinin gündeme geldiği bir dönemde ülkemiz limanlarının ana ulaştırma koridorlarına bağlantısını güçlendirmeliyiz. İzmir Alsancak Limanı’nın modernizasyonu, İzmir Körfezi ve Limanı Rehabilitasyon Projesi, Kuzey Ege Çandarlı Limanı, Kemalpaşa Lojistik Merkezi, yat bağlama kapasitesini artıracak yeni yat limanları, bölgemizden Avrupa’ya yeni denizyolu hatlarının oluşturulması ve sürekliliğinin sağlanması projeleri, gündemimizde yer almaya devam edecektir.” dedi.
Öztürk “Ülkemiz kruvaziyer sektörü bu yılı yaklaşık bin gemi, bir milyonun üzerinde yolcu ile kapattı. 2023’te kruvaziyer turizmi ve yat turizmi başta olmak üzere deniz turizmi ve su sporlarında yakaladığı ivmeyi devam ettirmek için çalışmaya devam edeceğiz. 2023’te Sınırda Karbon uygulaması ile resmen başlayacak AB Yeşil Mutabakatına, deniz taşımacılığı ve limanlar olarak uyum sağlama konusu da bir diğer önemli gündem maddemiz olacaktır. 2023 yılında her şeyin gönlünüzce olmasını, sevdiklerinizle beraber mutlu bir yıl geçirmenizi yürekten diliyorum.” dedi.