Fransa’da günlük olarak yayınlanan “Var Matin” gazetesinde, atık gemi Sao Paolo konusunda İzmir Yaşam Alanları (İYA) ile yapılan bir röportaja yayımladı.
Fransız Gazetesi İzmir Yaşam Alanları’nın bir çevre sivil toplum kuruluşu olarak tanımlayarak, “geminin söküm için İzmir’e getirilmesini engellemek çabasında olduğu, bu amaçla her yola başvurulacağını” ifade ettiğine ilişkin demece yer verdi.
Haberde, Aliağa’nın ilkel koşullarında gemiler kumsala oturtularak yapılan söküm işlemi sonucunda binlerce ton zehirli atık ve 600 ton asbestin çevreye yayılmasının, halk sağlığını tehdit edeceği belirtildi. Ayrıca, “Söküm işleminin tıpkı kardeş gemi Clemenceau’nun 2009’daki sökümü gibi kapalı ve kontrol edilebilir kuru havuz içinde yapılmasının zorunluluğuna” ilişkin İzmir Yaşam Alanları’nın görüşü öne çıkartıldı.
Basel başta olmak üzere, Uluslararası sözleşmelere ve yasalara aykırı olan bu söküm işlemi ve geminin gelişini engellemek için faaliyetlerini sürdüreceklerini da ekleyen İYA; bu konuda Fransız hükümetinin geminin sökümünün AB standartlarında çevreye zarar vermeyecek şekilde yapılması konusunda müdahil olmasının mücadelelerine olumlu katkı sağlayacağını da söyledi.
Fransız eski uçak gemisi Sao Paulo’nun sökülme amaçlı olarak, İzmir Aliağa’ya getirilmesi konusunu takip eden Gazeteci M.Dalaine’nin haberinde, Türkiye’de ve İzmir’de bu konuda gerçekleştirilen çalışmalar özetledi. Gazetenin aynı sayfasında, ayrıca, atık gemi Sao Paulo’nun yapım ve Brezilya’ya satış süreçleri özetlendi. Son bir kaç aydır Türkiye, Brezilya ve Avrupa’daki gelişmeler aktarıldı ve Dr. Enver Y. Küçükgül’ün daha Türk gazetelerinde çıkan açıklamalarına yer verildi.
Var Matin Gazetesi’nin İYA’ya ayrılan soru cevap bölümü şöyle:
ÇEVRE STK'SI İZMİR YAŞAM ALANLARI'NA SORULAR İZMİR YAŞAM ALANLARI
“İZMİR'E GELMESİNİ ENGELLEMEK İSTİYORUZ”
Soru: Sao-Paulo'nun Türkiye'ye planlanan gelişi hakkında ne düşünüyorsunuz?
İzmir'e gelmesini engellemek istiyoruz. Çünkü sanılanın aksine “gemi söküm işi” ülkemizde çevre ve işçi sağlığı açılarından önemli ölçüde riskli bir sektördür.
1960'lardan kalma asbest içeren ve aynı zamanda binlerce ton tehlikeli atık bulunduran bir gemiden söz ediyoruz.
Soru: Eski Foch'u "düzgün bir şekilde" sökmenin mümkün olduğunu düşünmüyor musunuz?
Evet tabi sökülebilir. Ama ilkel koşullarda faaliyet gösteren Aliağa'daki gemi söküm alanlarında değil. Bu iş için 2009'da İngiltere'de Clemenceau'nun sökülmesiyle ilgili gerçekleştirilmiş özel koşullar ve alanlar oluşturulmalıdır. Bu geminin bizde olmayan kuru havuzlarda, DOC’larda, havuza su basılarak ve vinçlerle sökülmesi gerekiyor oysa burada yakılıp, parçalanıyor.
Soru: Sao Paulo'nun gelmesini önlemek için ne yapabilirsiniz?
Hukuk ve uluslararası sözleşmeler bizden yana. Gerekli ikaz ve uyarıları yapıyoruz, ulusal ve uluslararası ağları hızla etkinleştiriyoruz. Geçen hafta tümüyle sokaklardaydık. Açıklamalar, toplantılar yapıyoruz. Geminin Türkiye’ye gelme sürecini engellemek için eylemliliklerimizi sürdüreceğiz.
Soru: Bu yeterli olacak mı?
Ek olarak, kesin olan bir şey daha var: Fransa’nın Sao Paolo’nın satış sözleşmesine madde olarak koyduğu “AB onaylı geri dönüşüm tesislerinde güvenli ve çevreye uygun bir şekilde sökülmesine” yönelik taahhüdü Aliağa’daki hiçbir gemi söküm firması tarafından karşılanamamaktadır. Geminin ikiz kardeşi olan Clemenceau gemisinde Fransa'nın 15 yıl önceki yaşadığı durumu tekrar yaşamamak, aynı durumla karşı karşıya gelmek istemeyeceğini umuyoruz.